8மிமீ M16-4 பெண் முதல் பெண் விமான இணைப்பு ஸ்பிரிங் கம்பி
புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஆட்டோமொபைல் இணைப்பியின் வளர்ச்சி போக்கு
உலகின் மிகப்பெரிய வாகன விற்பனைச் சந்தையாக சீனா மாறியுள்ள நிலையில், சீனாவின் வாகனத் துறையும் வளர்ச்சியின் புதிய கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது. அடுத்த ஐந்தாண்டுகளில், சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் தொழில் கடந்த காலங்களில் பெரிய அளவில் இருந்து வலுவான வலிமைக்கு மாறும் என்பதை 12வது ஐந்தாண்டு திட்டத்தில் இருந்து பார்க்க முடியும், மேலும் அதன் வளர்ச்சி திசை முக்கியமாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் உட்பட ஆற்றல் சேமிப்பு வாகனங்களை மேம்படுத்துவதாகும். .
தற்போதைய வரைவுத் திட்டத்தின்படி, 2015ல், ஆட்டோமொபைல் தொழில் மற்றும் தொடர்புடைய தொழில்கள், நகர்ப்புற போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியை சீனா ஊக்குவிக்கும், பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நாட்டிலிருந்து சக்திவாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் நாட்டிற்கு மாறுகிறது, மேலும் வருடாந்திர விற்பனை அளவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில் 25 மில்லியன் வாகனங்களை எட்டும். இது சீனாவின் வாகனத் தொழிலின் அடித்தளமாக மாறும். 2015 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் சொந்த பிராண்ட் ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் விகிதம் மேலும் விரிவாக்கப்படும். சுயாதீன பிராண்ட் பயணிகள் கார்களின் உள்நாட்டு சந்தை பங்கு 50% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், இதில் சுயாதீன பிராண்ட் கார்களின் உள்நாட்டு பங்கு 40% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். மேலும், சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையானது உள்நாட்டு தேவை சந்தையை நம்பி பெரிய அளவில் வெளிநாடுகளுக்கு செல்லும் நிலைக்கு மாறும். 2015 ஆம் ஆண்டில், சுயாதீன பிராண்ட் கார்களின் ஏற்றுமதி உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் 10% க்கும் அதிகமாக இருந்தது.
இந்த இலக்கை அடைவதற்காக, பாரம்பரிய எரிபொருளைக் கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனங்கள், தூய மின்சார வாகனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் கலப்பின எரிபொருள், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மற்றும் பிற வாகனங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு அரசு ஆதரவளிக்கும். குறிப்பாக அடங்கும்:
முதலாவதாக, 2015 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கிய பகுதிகளின் வளர்ச்சியை நாங்கள் தீவிரமாக ஆதரிப்போம். மோட்டார்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் போன்ற முக்கிய பாகங்கள் துறையில், 60% க்கும் அதிகமான தொழில்துறை செறிவுடன், பவர் பேட்டரிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களின் 3-5 முதுகெலும்பு நிறுவனங்களை உருவாக்க முயற்சி செய்யுங்கள். இரண்டாவதாக, சாதாரண ஹைபிரிட் மின்சார வாகனங்களின் தொழில்மயமாக்கலை உணர்ந்து, 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான நடுத்தர / கனரக ஹைபிரிட் பயணிகள் வாகனங்களை வைத்திருக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.
12வது ஐந்தாண்டுத் திட்டத்துடன் தீவிரமாக மாற்றியமைக்க, வாகனத் துறையின் முக்கிய அங்கமான இணைப்பான், முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு தொழில்முறை முனைய இணைப்பு முகவரான linkconn.cn இன் பொறியாளர்களின் பகுப்பாய்வின்படி, இணைப்பான் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி மூன்று முக்கிய போக்குகளைக் கொண்டுள்ளது:
முதலாவது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, இரண்டாவது பாதுகாப்பு, மூன்றாவது இணைப்பு.
● சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு... புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உயர் மின்னழுத்த அமைப்பு காரணமாக, இணைப்பாளர்களுக்கான தேவைகளும் பாரம்பரிய வாகனங்களுடன் "வேறுபாடுகளை முன்பதிவு செய்யும் போது பொதுவான நிலத்தைத் தேடுகின்றன". புதிய ஆற்றல் வாகனம் ஒரு "பச்சை" வாகனம் என்பதால், இணைப்பிற்கு பசுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பும் தேவைப்படுகிறது. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, 250A மின்னோட்டத்தையும், 600V மின்னழுத்தத்தையும் தாங்கும் புதிய ஆற்றல் வாகன இணைப்பியின் திறன் காரணமாக, உயர்தர மின் அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு பாதுகாப்புக்கான தேவை தெளிவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், அத்தகைய உயர் சக்தியின் கீழ், மின்காந்த குறுக்கீடு மற்றொரு முக்கியமான பிரச்சனை. கூடுதலாக, கனெக்டரின் பிளக்கிங் செயல்பாடு ஆர்க்கை உருவாக்கும், இது மின் இணைப்பு மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களை கடுமையாக ஆபத்தில் ஆழ்த்தும், மேலும் ஆட்டோமொபைல் எரிப்பு ஏற்படலாம், இதற்கு இணைப்பியின் சிறப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு தேவைப்படுகிறது.
● பாதுகாப்பு... புதிய ஆற்றல் வாகன இணைப்பிகளின் உயர் செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, இது முக்கியமாக கடுமையான வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, வெளிப்பாடு ஏற்பட்டால், உயர் மின்னழுத்தத்தால் காற்று முறிவைத் தடுப்பது அவசியம், இதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று இடைவெளியை ஒதுக்க வேண்டும்; உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் பெரிய மின்னோட்டத்தின் நிபந்தனையின் கீழ், வெப்பநிலை உயர்வு மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது; ஷெல் பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, எடை, வலிமை மற்றும் செயலாக்கத்தின் எளிமை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் இணைப்பு முனையத்தின் பொருள் செயல்திறனின் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு பராமரிப்பது மற்றும் தேவையான கடத்துத்திறனை எவ்வாறு உறுதி செய்வது.
● இணைப்பு... கார் பொழுதுபோக்கு அமைப்பின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் காரணமாக, அதிவேக தரவு பரிமாற்ற செயல்பாட்டின் முக்கியத்துவம் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சில மாடல்களில், கேமரா ஹெட் தலைகீழ் கண்ணாடியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயக்கிக்கு ஒரு பரந்த பார்வையைப் பெற உதவும், இதற்கு இணைப்பான் அதிக தரவை அனுப்ப வேண்டும். சில நேரங்களில் ஜிபிஎஸ் சிக்னல்கள் மற்றும் ஒளிபரப்பு சிக்னல்களை ஒரே நேரத்தில் கடத்துவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு இணைப்பான் தேவைப்படுகிறது, அதன் தரவு பரிமாற்ற திறனை மேம்படுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், இணைப்பான் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்க வேண்டும், ஏனெனில் கார் இயந்திரம் பொதுவாக காரின் முன் வைக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பிற்காக ஒரு ஃபயர்வால் இருந்தாலும், சில வெப்பம் கடத்தப்படும், எனவே இணைப்பான் அதிக வெப்பநிலையை தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைல் சேனலின் அடிப்படை அறிமுகம்
குறைந்த மின்னழுத்த கம்பிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் ஆட்டோமொபைல் கம்பிகள் சாதாரண வீட்டு கம்பிகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. சாதாரண வீட்டு கம்பிகள் சில கடினத்தன்மை கொண்ட செப்பு ஒற்றை மைய கம்பிகள். ஆட்டோமொபைல் கம்பிகள் செப்பு மல்டி கோர் நெகிழ்வான கம்பிகள். சில நெகிழ்வான கம்பிகள் முடியைப் போல மெல்லியதாக இருக்கும். பல அல்லது டஜன் கணக்கான நெகிழ்வான தாமிர கம்பிகள் பிளாஸ்டிக் இன்சுலேடிங் குழாய்களில் (PVC) மூடப்பட்டிருக்கும், அவை மென்மையானவை மற்றும் எளிதில் உடைக்க முடியாது.
ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையின் தனித்தன்மையின் காரணமாக, ஆட்டோமொபைல் சேனலின் உற்பத்தி செயல்முறை மற்ற சாதாரண சேணங்களை விட மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது.
ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் தயாரிப்பதற்கான அமைப்புகளை தோராயமாக இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்:
1. சீனா உட்பட ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகளால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
TS16949 அமைப்பு உற்பத்தி செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது.
2. முக்கியமாக ஜப்பானில் இருந்து:
எடுத்துக்காட்டாக, டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டா உற்பத்தி செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த தங்கள் சொந்த அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
ஆட்டோமொபைல் செயல்பாடுகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் உலகளாவிய பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், அதிகமான மின் பாகங்கள், அதிகமான கம்பிகள் உள்ளன, மேலும் சேணம் தடிமனாகவும் கனமாகவும் மாறும். எனவே, மேம்பட்ட வாகனங்கள் கேன் பஸ் கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன மற்றும் பல சேனல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டன. பாரம்பரிய வயர் சேனலுடன் ஒப்பிடும்போது, பல சேனல் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளின் எண்ணிக்கையை வெகுவாகக் குறைத்து, வயரிங் எளிதாக்குகிறது.
பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது
ஆட்டோமொபைல் சேனலில் உள்ள கம்பிகளின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 மற்றும் 6.0 மிமீ 2 (ஜப்பானிய கார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பெயரளவு குறுக்கு வெட்டு பகுதிகள் 0.8, 0.5, 0.5, 0.5, 0 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 மற்றும் 6.0 மிமீ2). அவர்கள் அனைவரும் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை தற்போதைய மதிப்புகள் மற்றும் பல்வேறு சக்திகளுடன் மின் உபகரணங்களுக்கான கம்பிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர். முழு வாகன சேனலையும் உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், கருவி விளக்குகள், காட்டி விளக்குகள், கதவு விளக்குகள், கூரை விளக்குகள் போன்றவற்றுக்கு 0.5 விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்; 0.75 விவரக்குறிப்பு வரி உரிமத் தட்டு விளக்குகள், முன் மற்றும் பின் சிறிய விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள் போன்றவற்றுக்கு பொருந்தும்; சிக்னல் விளக்கு, மூடுபனி விளக்கு போன்றவற்றை திருப்ப 1.0 விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்; 1.5 ஹெட்லைட்கள், ஹாரன்கள் போன்றவற்றுக்கு விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்; ஜெனரேட்டர் ஆர்மேச்சர் லைன், கிரவுண்டிங் வயர் போன்ற முக்கிய மின் பாதைக்கு 2.5 முதல் 4 மிமீ2 கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன. இதன் பொருள் சாதாரண கார்களுக்கு, சுமை அதிகபட்ச தற்போதைய மதிப்பைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியின் கிரவுண்டிங் கம்பி மற்றும் நேர்மறை மின் கம்பி ஆகியவை தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு கார் கம்பிகள். அவற்றின் கம்பி விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, குறைந்தது பத்து சதுர மில்லிமீட்டருக்கும் அதிகமாகும். இந்த "பிக் மேக்" கம்பிகள் பிரதான சேனலில் இணைக்கப்படாது.
வரிசை
சேணம் ஏற்பாடு செய்வதற்கு முன், சேணம் வரைபடத்தை முன்கூட்டியே வரையவும். சேணம் வரைபடம் சுற்று திட்ட வரைபடத்திலிருந்து வேறுபட்டது. சுற்று திட்ட வரைபடம் என்பது பல்வேறு மின் பாகங்களுக்கு இடையிலான உறவை விவரிக்கும் ஒரு படம். மின் பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை இது பிரதிபலிக்காது, மேலும் பல்வேறு மின் கூறுகளின் அளவு மற்றும் வடிவம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படாது. சேணம் வரைபடம் ஒவ்வொரு மின் கூறுகளின் அளவு மற்றும் வடிவத்தையும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் மின் கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
வயர் சேர்னஸ் தொழிற்சாலையின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கம்பி இணைப்பு வரைபடத்தின்படி கம்பி இணைப்பு வயரிங் பலகையை உருவாக்கிய பிறகு, தொழிலாளர்கள் வயரிங் போர்டின் விதிகளின்படி கம்பிகளை வெட்டி ஏற்பாடு செய்தனர். முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் பொதுவாக இயந்திரம் (பற்றவைப்பு, EFI, மின் உற்பத்தி, தொடக்கம்), கருவி, விளக்குகள், ஏர் கண்டிஷனிங், துணை உபகரணங்கள் மற்றும் முக்கிய சேணம் மற்றும் கிளை சேணம் உட்பட பிற பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் மரக் கம்பங்கள் மற்றும் கிளைகளைப் போலவே பல கிளைக் கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது. முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் பெரும்பாலும் கருவி பேனலை மையப் பகுதியாக எடுத்து முன்னோக்கியும் பின்னோக்கியும் நீண்டுள்ளது. நீள உறவு அல்லது வசதியான அசெம்பிளி காரணமாக, சில வாகனங்களின் சேணம் முன் சேணம் (கருவி, என்ஜின், முன் ஒளி அசெம்பிளி, ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் பேட்டரி உட்பட), பின்புற சேணம் (டெயில் லேம்ப் அசெம்பிளி, லைசென்ஸ் பிளேட் விளக்கு மற்றும் டிரங்க் விளக்கு) கூரை சேணம் (கதவு, கூரை விளக்கு மற்றும் ஆடியோ ஹார்ன்), முதலியன. சேனலின் ஒவ்வொரு முனையும் கம்பியின் இணைப்பு பொருளைக் குறிக்க எண்கள் மற்றும் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படும். குறியை தொடர்புடைய கம்பிகள் மற்றும் மின் சாதனங்களுடன் சரியாக இணைக்க முடியும் என்பதை ஆபரேட்டர் பார்க்க முடியும், இது சேனலை சரிசெய்யும் போது அல்லது மாற்றும் போது குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், கம்பியின் நிறம் ஒரே வண்ணமுடைய கம்பி மற்றும் இரண்டு வண்ண கம்பி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிறத்தின் நோக்கமும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக கார் தொழிற்சாலையால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலையானது. சீனாவின் தொழில்துறை தரமானது முக்கிய நிறத்தை மட்டுமே நிர்ணயிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒற்றை கருப்பு நிறமானது தரையிறங்கும் கம்பிக்கு பிரத்யேகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்றும், மின் கம்பிக்கு சிவப்பு நிறத்தைப் பயன்படுத்துவதாகவும், அதைக் குழப்ப முடியாது.
சேணம் நெய்த நூல் அல்லது பிளாஸ்டிக் பிசின் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும். பாதுகாப்பு, செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிக்காக, நெய்த நூல் மடக்குதல் அகற்றப்பட்டு, இப்போது பிசின் பிளாஸ்டிக் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும். சேணம் மற்றும் சேணம் மற்றும் சேணம் மற்றும் மின் பாகங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு இணைப்பான் அல்லது லக்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இணைப்பான் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் பிளக் மற்றும் சாக்கெட்டாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கம்பி சேணம் ஒரு இணைப்பியுடன் கம்பி சேணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கம்பி சேணம் மற்றும் மின் பாகங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு ஒரு இணைப்பான் அல்லது லக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பொருள் அறிவியல்
ஆட்டோமொபைல் சேனலின் பொருட்களுக்கான தேவைகளும் மிகவும் கண்டிப்பானவை:
அதன் மின் செயல்திறன், பொருள் உமிழ்வு, வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் பல உட்பட, தேவைகள் பொதுவான சேனலை விட அதிகமாக உள்ளன, குறிப்பாக பாதுகாப்பு தொடர்பானவை: எடுத்துக்காட்டாக, திசைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பிரேக் போன்ற முக்கியமான கூறுகளின் சேணம், தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை. .
ஆட்டோமொபைல் சேனலின் செயல்பாடு அறிமுகம்
நவீன ஆட்டோமொபைல்களில், பல ஆட்டோமொபைல் சேணம்கள் உள்ளன, மேலும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சேனலுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. யாரோ ஒரு முறை ஒரு தெளிவான ஒப்புமை செய்தார்: மைக்ரோகம்ப்யூட்டர், சென்சார் மற்றும் ஆக்சுவேட்டரின் செயல்பாடுகளை மனித உடலுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் மனித மூளைக்கு சமம், சென்சார் உணர்ச்சி உறுப்புக்கு சமம், ஆக்சுவேட்டர் மோட்டார் உறுப்புக்கு சமம் என்று கூறலாம். சேணம் நரம்பு மற்றும் இரத்த நாளமாகும்.
ஆட்டோமொபைல் சேணம் என்பது ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட்டின் முக்கிய நெட்வொர்க் ஆகும். இது ஆட்டோமொபைலின் எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கூறுகளை இணைத்து அவற்றை செயல்பட வைக்கிறது. சேணம் இல்லாமல், ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட் இருக்காது. தற்போது, அது ஒரு மேம்பட்ட சொகுசு காராக இருந்தாலும் சரி அல்லது சிக்கனமான சாதாரண காராக இருந்தாலும் சரி, வயரிங் சேணம் அடிப்படையில் ஒரே வடிவத்தில் உள்ளது, இது கம்பிகள், இணைப்பிகள் மற்றும் ரேப்பிங் டேப் ஆகியவற்றால் ஆனது. இது மின் சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், இணைக்கும் சுற்றுகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும், மின்னணு மற்றும் மின் கூறுகளுக்கு குறிப்பிட்ட மின்னோட்ட மதிப்பை வழங்கவும், சுற்றியுள்ள சுற்றுகளுக்கு மின்காந்த குறுக்கீட்டைத் தடுக்கவும் மற்றும் மின் சாதனங்களின் குறுகிய சுற்றுகளை அகற்றவும் வேண்டும். [1]
செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், ஆட்டோமொபைல் சேனலை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: டிரைவிங் ஆக்சுவேட்டரின் (ஆக்சுவேட்டர்) சக்தியைக் கொண்டு செல்லும் மின் இணைப்பு மற்றும் சென்சாரின் உள்ளீட்டு கட்டளையை கடத்தும் சமிக்ஞை வரி. பவர் லைன் என்பது பெரிய மின்னோட்டத்தைக் கொண்டு செல்லும் ஒரு தடிமனான கம்பி, அதே சமயம் சிக்னல் லைன் என்பது சக்தியைக் கொண்டு செல்லாத ஒரு மெல்லிய கம்பியாகும் (ஆப்டிகல் ஃபைபர் கம்யூனிகேஷன்); எடுத்துக்காட்டாக, சிக்னல் சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படும் கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி 0.3 மற்றும் 0.5 மிமீ2 ஆகும்.
மோட்டார்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கான கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதிகள் 0.85 மற்றும் 1.25 மிமீ2 ஆகும், அதே நேரத்தில் மின்சுற்றுகளுக்கான கம்பிகளின் குறுக்கு வெட்டு பகுதிகள் 2, 3 மற்றும் 5 மிமீ2 ஆகும்; ஸ்பெஷல் சர்க்யூட்கள் (ஸ்டார்ட்டர், ஆல்டர்னேட்டர், என்ஜின் கிரவுண்டிங் வயர், முதலியன) 8, 10, 15 மற்றும் 20 மிமீ2 என்ற வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கடத்தியின் பெரிய குறுக்குவெட்டு பகுதி, தற்போதைய திறன் அதிகமாகும். மின் செயல்திறனைக் கருத்தில் கொள்வதோடு, கம்பிகளின் தேர்வும், போர்டில் இருக்கும் போது உடல் செயல்திறன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அதன் தேர்வு வரம்பு மிகவும் விரிவானது. எடுத்துக்காட்டாக, டாக்ஸியில் அடிக்கடி திறக்கப்படும் / மூடிய கதவு மற்றும் உடல் முழுவதும் உள்ள கம்பி ஆகியவை நல்ல நெகிழ்வு செயல்திறன் கொண்ட கம்பிகளால் ஆனது. உயர் வெப்பநிலை பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கடத்தி பொதுவாக வினைல் குளோரைடு மற்றும் பாலிஎதிலீன் பூசப்பட்ட கடத்தியை நல்ல காப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்புடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பலவீனமான சமிக்ஞை சுற்றுகளில் மின்காந்தக் கவச கம்பிகளின் பயன்பாடும் அதிகரித்து வருகிறது.
ஆட்டோமொபைல் செயல்பாடுகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் உலகளாவிய பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், அதிகமான மின் பாகங்கள் மற்றும் கம்பிகள் உள்ளன. ஆட்டோமொபைலில் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் மின் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் சேணம் தடிமனாகவும் கனமாகவும் மாறும். இது தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு பெரிய பிரச்சனை. வரையறுக்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் இடத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வயர் சேணங்களை எவ்வாறு தயாரிப்பது, அவற்றை எவ்வாறு திறம்பட மற்றும் நியாயமான முறையில் ஒழுங்கமைப்பது மற்றும் ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணத்தை எவ்வாறு அதிக பங்கு வகிக்கச் செய்வது என்பது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தித் துறை எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் சேனலின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்
ஆறுதல், பொருளாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கான மக்களின் தேவைகளின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், ஆட்டோமொபைலில் மின்னணு தயாரிப்புகளின் வகைகளும் அதிகரித்து வருகின்றன, ஆட்டோமொபைல் சேணம் மேலும் மேலும் சிக்கலானதாகி வருகிறது, மேலும் அதற்கேற்ப சேனலின் தோல்வி விகிதமும் அதிகரித்து வருகிறது. இதற்கு கம்பி சேனலின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை மேம்படுத்த வேண்டும். ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேனலின் செயல்முறை மற்றும் உற்பத்தியில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர். ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் செயல்முறை மற்றும் உற்பத்தி பற்றிய அறிவின் எளிய விளக்கத்தை இங்கே நீங்கள் செய்யலாம். அதைப் படிக்க நீங்கள் சில நிமிடங்கள் மட்டுமே செலவிட வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைல் சேனலின் இரு பரிமாண தயாரிப்பு வரைதல் வெளிவந்த பிறகு, ஆட்டோமொபைல் சேனலின் உற்பத்தி செயல்முறை ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். செயல்முறை உற்பத்திக்கு உதவுகிறது. இரண்டும் பிரிக்க முடியாதவை. எனவே, ஆசிரியர் ஆட்டோமொபைல் சேனலின் உற்பத்தி மற்றும் செயல்முறையை ஒருங்கிணைக்கிறார்.
கம்பி சேணம் உற்பத்தியின் முதல் நிலையம் திறப்பு செயல்முறை ஆகும். தொடக்க செயல்முறையின் துல்லியம் முழு உற்பத்தி முன்னேற்றத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. பிழை ஏற்பட்டவுடன், குறிப்பாக குறுகிய திறப்பு அளவு, அது அனைத்து நிலையங்களின் மறுவேலைக்கு வழிவகுக்கும், நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் உழைப்பு, மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை பாதிக்கும். எனவே, கம்பி திறப்பு செயல்முறையைத் தயாரிக்கும் போது, வரைபடத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கம்பி திறப்பு அளவு மற்றும் கடத்தியின் அகற்றும் அளவை நியாயமான முறையில் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
வரியைத் திறந்த பிறகு இரண்டாவது நிலையம் crimping செயல்முறை ஆகும். கிரிம்பிங் அளவுருக்கள் வரைதல் மூலம் தேவைப்படும் முனைய வகைக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கிரிம்பிங் செயல்பாட்டு வழிமுறைகள் செய்யப்படுகின்றன. சிறப்புத் தேவைகள் இருந்தால், செயல்முறை ஆவணங்களில் அவற்றைக் குறிப்பிடுவது மற்றும் ஆபரேட்டர்களைப் பயிற்றுவிப்பது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, சில கம்பிகள் உறைவதற்கு முன் உறை வழியாக செல்ல வேண்டும். முதலில் கம்பிகளை அசெம்பிள் செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, சிறப்பு crimping கருவிகள் பஞ்சர் crimping பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது நல்ல மின் தொடர்பு செயல்திறன் உள்ளது.
பின்னர் சட்டசபைக்கு முந்தைய செயல்முறை வருகிறது. முதலில், முன் சட்டசபை செயல்முறை செயல்பாட்டு கையேட்டை தயார் செய்யவும். பொதுச் சேர்க்கையின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, முன் கூட்டிணைப்பு நிலையம் சிக்கலான கம்பி சேணங்களுக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். சட்டசபைக்கு முந்தைய செயல்முறை நியாயமானதா இல்லையா என்பது பொதுச் சபையின் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது மற்றும் ஒரு கைவினைஞரின் தொழில்நுட்ப நிலையை பிரதிபலிக்கிறது. முன் கூட்டப்பட்ட பகுதி குறைவாக இருந்தால் அல்லது கூடியிருந்த கம்பி பாதை நியாயமற்றதாக இருந்தால், அது பொதுச் சபை பணியாளர்களின் பணிச்சுமையை அதிகரிக்கும் மற்றும் அசெம்பிளி லைனின் வேகத்தைக் குறைக்கும், எனவே தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அடிக்கடி தளத்தில் தங்கி தொடர்ந்து சுருக்கமாகச் சொல்ல வேண்டும்.
இறுதி கட்டம் இறுதி சட்டசபை செயல்முறை ஆகும். தயாரிப்பு மேம்பாட்டுத் துறையால் வடிவமைக்கப்பட்ட அசெம்பிளி பிளேட்டனைத் தொகுக்கவும், கருவிகள் மற்றும் பொருள் பெட்டியின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிமாணங்களை வடிவமைக்கவும், மேலும் அசெம்ப்ளி செயல்திறனை மேம்படுத்த அனைத்து அசெம்பிளி உறைகள் மற்றும் துணைப் பொருட்களின் எண்களை மெட்டீரியல் பாக்ஸில் ஒட்டவும். ஒவ்வொரு நிலையத்தின் அசெம்பிளி உள்ளடக்கங்கள் மற்றும் தேவைகளைத் தயாரித்து, முழு சட்டசபை நிலையத்தையும் சமநிலைப்படுத்தவும், மேலும் பணிச்சுமை அதிகமாகவும், முழு அசெம்பிளி லைனின் வேகமும் குறைக்கப்படும் சூழ்நிலையைத் தடுக்கவும். பணி நிலைகளின் சமநிலையை அடைய, செயல்முறை பணியாளர்கள் ஒவ்வொரு செயலையும் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், தளத்தில் வேலை நேரத்தை கணக்கிட வேண்டும் மற்றும் எந்த நேரத்திலும் சட்டசபை செயல்முறையை சரிசெய்ய வேண்டும்.
கூடுதலாக, சேணம் செயல்பாட்டில் பொருள் நுகர்வு ஒதுக்கீட்டு அட்டவணை, மனித மணிநேர கணக்கீடு, தொழிலாளர் பயிற்சி போன்றவற்றையும் உள்ளடக்கியது. ஏனெனில் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்க மதிப்பு அதிகமாக இல்லை, இவை விரிவாக விவரிக்கப்படாது. ஒரு வார்த்தையில், வாகன மின்னணு தொழில்நுட்பத்தில் வாகன சேனலின் உள்ளடக்கம் மற்றும் தரம் படிப்படியாக வாகன செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான முக்கிய குறியீடாக மாறியுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் கம்பி சேனலைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேனலின் செயல்முறை மற்றும் உற்பத்தியைப் புரிந்துகொள்வதும் அவசியம்.
