10A தற்போதைய PVC பொருள் C13 முதல் C14 பவர் கார்டு
மின் பாதையின் கலவை அமைப்பு
மின் கம்பியின் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் மேற்பரப்பில் இருந்து அதை வெறுமனே பார்க்க வேண்டாம். நீங்கள் பவர் கார்டை நன்றாகப் படித்தால், மின் கம்பியின் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்ள சில இடங்களில் இன்னும் தொழில்முறை இருக்க வேண்டும்.
மின் பாதையின் கட்டமைப்பில் முக்கியமாக வெளிப்புற உறை, உள் உறை மற்றும் கடத்தி ஆகியவை அடங்கும். பொதுவான பரிமாற்ற கடத்திகளில் செம்பு மற்றும் அலுமினிய கம்பி ஆகியவை அடங்கும்.
வெளிப்புற உறை
வெளிப்புற உறை, பாதுகாப்பு உறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மின் கம்பியின் உறையின் வெளிப்புற அடுக்கு ஆகும். வெளிப்புற உறையின் இந்த அடுக்கு மின் கம்பியைப் பாதுகாக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. வெளிப்புற உறையில் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, இயற்கை ஒளி குறுக்கீடு எதிர்ப்பு, நல்ல முறுக்கு செயல்திறன், உயர் சேவை வாழ்க்கை, பொருள் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பல போன்ற வலுவான பண்புகள் உள்ளன.
உள் உறை
இன்சுலேடிங் உறை என்றும் அழைக்கப்படும் உள் உறை, மின் கம்பியின் இன்றியமையாத இடைநிலை கட்டமைப்பு பகுதியாகும். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இன்சுலேடிங் உறையின் முக்கிய பயன்பாடானது, மின்பாதையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான இன்சுலேடிங் ஆகும், இதனால் செப்பு கம்பிக்கும் காற்றுக்கும் இடையில் கசிவு இருக்காது, மேலும் காப்பு உறையின் பொருள் மென்மையாக இருக்க வேண்டும். இடைநிலை அடுக்கில் அதை நன்கு உட்பொதிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய.
செப்பு கம்பி
மின் கம்பியின் முக்கிய பகுதி செப்பு கம்பி. செப்பு கம்பி முக்கியமாக தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் கேரியர் ஆகும். செப்பு கம்பியின் அடர்த்தி நேரடியாக மின் கம்பியின் தரத்தை பாதிக்கிறது. பவர் கார்டின் பொருள் தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும், மேலும் செப்பு கம்பியின் அளவு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையும் கருதப்படுகிறது.
உள் உறை
உள் உறை என்பது கேபிளின் அடுக்கு மற்றும் கம்பி மையத்திற்கு இடையில் கேபிளை மூடும் பொருளின் ஒரு அடுக்கு ஆகும். இது பொதுவாக பாலிவினைல் குளோரைடு பிளாஸ்டிக் அல்லது பாலிஎதிலீன் பிளாஸ்டிக் ஆகும். குறைந்த புகை ஆலசன் இல்லாத பொருட்களும் உள்ளன. செயல்முறை விதிமுறைகளின்படி பயன்படுத்தவும், இதனால் இன்சுலேடிங் லேயர் நீர், காற்று அல்லது பிற பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ளாது, இதனால் இன்சுலேடிங் லேயருக்கு ஈரப்பதம் மற்றும் இயந்திர சேதத்தைத் தவிர்க்கவும்.
மின் கம்பியின் செயல்பாட்டு செயல்திறன்
பவர் கார்டு என்பது வீட்டு உபயோகப் பொருட்களுக்கான துணை மட்டுமே என்றாலும், வீட்டு உபயோகப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதில் இது முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. மின் கம்பி உடைந்தால், முழு சாதனமும் இயங்காது. Bvv2 வீட்டு மின் கம்பி × 2.5 மற்றும் bvv2 × 1.5 வகை கம்பியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். BVV என்பது தேசிய தரநிலைக் குறியீடாகும், இது தாமிர உறையுடைய கம்பி, 2 × 2.5 மற்றும் 2 × 1.5 முறையே 2-கோர் 2.5 mm2 மற்றும் 2-core 1.5 mm2 ஐக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, 2 × 2.5 மெயின் லைன் மற்றும் டிரங்க் லைன் × 1.5 ஒற்றை மின் கிளை லைன் மற்றும் சுவிட்ச் லைன் ஆகியவற்றை உருவாக்குகின்றன. ஒற்றை-கட்ட ஏர் கண்டிஷனிங் சிறப்பு வரிக்கான Bvv2 × 4. சிறப்பு தரை கம்பி கூடுதலாக வழங்கப்பட வேண்டும்.
பவர் கார்டு உற்பத்தி செயல்முறை
தினமும் மின்கம்பிகள் உற்பத்தியாகின்றன. ஒரு நாளைக்கு 100000 மீட்டருக்கும் அதிகமான மின்கம்பிகள் மற்றும் 50000 பிளக்குகள் தேவைப்படுகின்றன. இவ்வளவு பெரிய தரவுகளுடன், உற்பத்தி செயல்முறை மிகவும் நிலையானதாகவும் முதிர்ச்சியுடனும் இருக்க வேண்டும். தொடர்ச்சியான ஆய்வு மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் ஐரோப்பிய VDE சான்றிதழ் அமைப்பு, தேசிய தரநிலை CCC சான்றிதழ் அமைப்பு, அமெரிக்க UL சான்றிதழ் அமைப்பு, பிரிட்டிஷ் BS சான்றிதழ் அமைப்பு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய SAA சான்றிதழ் அமைப்பு ஆகியவற்றின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, பவர் கார்டு பிளக் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. இங்கே ஒரு சுருக்கமான அறிமுகம்:
1. பவர் லைன் செம்பு மற்றும் அலுமினிய ஒற்றை கம்பி வரைதல்
மின் கம்பிகளுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செம்பு மற்றும் அலுமினிய கம்பிகள், பிரிவைக் குறைக்கவும், நீளத்தை அதிகரிக்கவும், வலிமையை அதிகரிக்கவும் அறை வெப்பநிலையில் கம்பி வரைதல் இயந்திரம் மூலம் வரைபடத்தின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இறக்கும் துளைகளை கடக்க வேண்டும். வயர் வரைதல் என்பது வயர் மற்றும் கேபிள் நிறுவனங்களின் முதல் செயல்முறையாகும், மேலும் கம்பி வரைவதற்கான முதன்மை செயல்முறை அளவுரு அச்சு பொருத்துதல் தொழில்நுட்பமாகும்.
2. மின் கம்பியின் ஒற்றை கம்பி அனீலிங்
தாமிரம் மற்றும் அலுமினிய மோனோபிலமென்ட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்படும் போது, மறுபடிகமாக்கல் மோனோஃபிலமென்ட்களின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், மோனோபிலமென்ட்களின் வலிமையைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் கடத்தி கோர்களுக்கான கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. அனீலிங் செயல்முறையின் திறவுகோல் செப்பு கம்பியின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை அகற்றுவதாகும்
3. மின் இணைப்பு கடத்தியின் ஸ்ட்ராண்டிங்
மின் கம்பியின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும், சாதனத்தை இடுவதை எளிதாக்குவதற்கும், கடத்தும் கம்பி கோர் பல ஒற்றை கம்பிகளால் முறுக்கப்படுகிறது. கடத்தி மையத்தின் ஸ்ட்ராண்டிங் பயன்முறையிலிருந்து, அதை வழக்கமான ஸ்ட்ராண்டிங் மற்றும் ஒழுங்கற்ற ஸ்ட்ராண்டிங் என பிரிக்கலாம். ஒழுங்கற்ற ஸ்ட்ராண்டிங் பண்டில் ஸ்ட்ராண்டிங், கான்சென்ட்ரிக் கலவை ஸ்ட்ராண்டிங், ஸ்பெஷல் ஸ்ட்ராண்டிங், முதலியன பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கடத்தியின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதியைக் குறைக்கவும், மின் பாதையின் வடிவியல் அளவைக் குறைக்கவும், ஸ்ட்ராண்டட் கண்டக்டரில் அழுத்தும் முறை பின்பற்றப்படுகிறது. அதனால் பிரபலமான வட்டத்தை அரை வட்டம், விசிறி வடிவ, ஓடு வடிவ மற்றும் இறுக்கமாக அழுத்தும் வட்டமாக மாற்றலாம். இந்த வகையான கடத்தி முக்கியமாக மின் பாதையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. பவர் லைன் இன்சுலேஷன் எக்ஸ்ட்ரஷன்
பிளாஸ்டிக் பவர் கார்டு முக்கியமாக வெளியேற்றப்பட்ட திட காப்பு அடுக்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பிளாஸ்டிக் காப்பு வெளியேற்றத்தின் முக்கிய தொழில்நுட்ப தேவைகள் பின்வருமாறு:
1) சார்பு: வெளியேற்றப்பட்ட இன்சுலேஷன் தடிமனின் சார்பு மதிப்பு, வெளியேற்றத்தின் அளவைக் காட்டுவதற்கான முக்கிய குறியாகும். பெரும்பாலான தயாரிப்பு கட்டமைப்பு அளவு மற்றும் அதன் சார்பு மதிப்பு விவரக்குறிப்பில் தெளிவான விதிகள் உள்ளன.
2) லூப்ரிசிட்டி: வெளியேற்றப்பட்ட இன்சுலேடிங் லேயரின் மேற்பரப்பு உயவூட்டப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கரடுமுரடான தன்மை, எரிதல் மற்றும் அசுத்தங்கள் போன்ற மோசமான தர சிக்கல்களைக் காட்டாது.
3) அடர்த்தி: வெளியேற்றப்பட்ட இன்சுலேடிங் லேயரின் குறுக்குவெட்டு அடர்த்தியாகவும் வலுவாகவும் இருக்க வேண்டும், நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும் ஊசி துளைகள் மற்றும் குமிழ்கள் இல்லை.
5. பவர் லைன் வயரிங்
மல்டி-கோர் பவர் கார்டுக்கு, மோல்டிங் பட்டத்தை உறுதி செய்வதற்கும், பவர் கார்டின் வடிவத்தைக் குறைப்பதற்கும், பொதுவாக அதை வட்டமாகத் திருப்ப வேண்டும். ஸ்ட்ராண்டிங்கின் பொறிமுறையானது கடத்தி ஸ்ட்ராண்டிங்கைப் போன்றது, ஏனெனில் ஸ்ட்ராண்டிங் சுருதி விட்டம் பெரியது, மேலும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் முறுக்காத முறையைப் பின்பற்றுகிறார்கள். கேபிள் உருவாக்கத்திற்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகள்: முதலில், சிறப்பு வடிவ இன்சுலேடிங் மையத்தைத் திருப்புவதால் ஏற்படும் கேபிளின் முறுக்குதலை அகற்றவும்; இரண்டாவது இன்சுலேடிங் லேயரை சொறிவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
பெரும்பாலான கேபிள்கள் மற்ற இரண்டு செயல்முறைகளின் நிறைவுடன் நிறைவு செய்யப்படுகின்றன: ஒன்று நிரப்புதல், இது கேபிள் முடிந்த பிறகு கேபிள்களின் வட்டத்தன்மை மற்றும் மாறாத தன்மையை உறுதி செய்கிறது; கேபிள் கோர் தளர்வாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒன்று பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
6. மின் கம்பியின் உள் உறை
காப்பிடப்பட்ட கம்பி மையத்தை கவசத்தால் சேதப்படுத்தாமல் பாதுகாக்க, இன்சுலேடிங் லேயரை சரியாக பராமரிப்பது அவசியம். உள் பாதுகாப்பு அடுக்கு வெளியேற்றப்பட்ட உள் பாதுகாப்பு அடுக்கு (ஐசோலேஷன் ஸ்லீவ்) மற்றும் மூடப்பட்ட உள் பாதுகாப்பு அடுக்கு (குஷன்) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பைண்டிங் பெல்ட்டுக்கு பதிலாக குஷன் போர்த்துவது கேபிள் உருவாக்கும் செயல்முறையுடன் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
7. பவர் கார்டு கவசம்
நிலத்தடி மின் வரியில் தீட்டப்பட்டது, பணி தவிர்க்க முடியாத நேர்மறை அழுத்தம் விளைவை ஏற்க முடியும், மற்றும் உள் எஃகு துண்டு கவச அமைப்பு தேர்ந்தெடுக்க முடியும். நேர்மறை அழுத்த விளைவு மற்றும் இழுவிசை விளைவு (தண்ணீர், செங்குத்து தண்டு அல்லது பெரிய துளி கொண்ட மண் போன்றவை) உள்ள இடங்களில் மின் இணைப்பு அமைக்கப்படும் போது, உள் எஃகு கம்பி கவசத்துடன் கூடிய கட்டமைப்பு வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.
8. மின் கம்பியின் வெளிப்புற உறை
வெளிப்புற உறை என்பது சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் அரிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக பராமரிப்பு மின் கம்பியின் இன்சுலேடிங் லேயரின் கட்டமைப்பு பகுதியாகும். வெளிப்புற உறையின் முதன்மை விளைவு, மின் பாதையின் இயந்திர வலிமையை மேம்படுத்துதல், இரசாயன அரிப்பு, ஈரப்பதம், நீரில் மூழ்குதல், மின் கம்பி எரிவதைத் தடுப்பது மற்றும் பல. மின்சார வரியின் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப, பிளாஸ்டிக் உறை நேரடியாக எக்ஸ்ட்ரூடரால் வெளியேற்றப்பட வேண்டும்.
மின் கம்பியின் பொதுவான வகைகள்
பொது ரப்பர் பிளாஸ்டிக் பவர் கார்டு
1. பயன்பாட்டின் நோக்கம்: 450 / 750V மற்றும் அதற்கும் குறைவான AC மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின்சாரம், விளக்குகள், மின் சாதனங்கள், கருவிகள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு சாதனங்களின் இணைப்பு மற்றும் உள் நிறுவல் கோடுகள்.
2. முட்டையிடும் சந்தர்ப்பம் மற்றும் முறை: உட்புற திறந்த முட்டை, அகழி சேனல், சுவர் அல்லது மேல்நிலையுடன் சுரங்கப்பாதை இடுதல்; வெளிப்புற மேல்நிலை இடுதல், இரும்பு குழாய் அல்லது பிளாஸ்டிக் குழாய் மூலம் இடுதல், மின் உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் ரேடியோ சாதனங்களை இடுதல் ஆகியவை நிலையானவை; பிளாஸ்டிக் உறையில் உள்ள மின் கம்பியை நேரடியாக மண்ணில் புதைத்து விடலாம்.
3. பொதுவான தேவைகள்: பொருளாதார மற்றும் நீடித்த, எளிய அமைப்பு.
4. சிறப்புத் தேவைகள்:
1) வெளியில் இடும் போது, சூரிய ஒளி, மழை, உறைபனி மற்றும் பிற நிலைமைகளின் செல்வாக்கு காரணமாக, வளிமண்டலத்தை எதிர்க்க வேண்டும், குறிப்பாக சூரிய ஒளி வயதானது; கடுமையான குளிர் பகுதிகளில் குளிர் எதிர்ப்பு தேவைகள்;
2) பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, வெளிப்புற சக்தியால் சேதமடைவது அல்லது எரியக்கூடியது எளிதானது, மேலும் எண்ணெயுடன் பல தொடர்புகள் ஏற்பட்டால் அது குழாய் வழியாக வைக்கப்பட வேண்டும்; குழாயை திரிக்கும் போது, மின் இணைப்பு பெரிய பதற்றத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் கீறல் ஏற்படலாம், எனவே உயவு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்;
3) மின் சாதனங்களின் உள் பயன்பாட்டிற்கு, நிறுவல் நிலை சிறியதாக இருக்கும்போது, அது குறிப்பிட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பி மையத்தின் வண்ணப் பிரிப்பு தெளிவாக இருக்க வேண்டும். இணைப்பை வசதியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செய்ய, தொடர்புடைய இணைப்பு முனையங்கள் மற்றும் பிளக்குகளுடன் இது பொருந்த வேண்டும்; மின்காந்த எதிர்ப்புத் தேவைகள் உள்ள சந்தர்ப்பங்களில், கவச மின் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்;
4) அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை உள்ள சந்தர்ப்பங்களில், உறையிடப்பட்ட ரப்பர் பவர் கார்டு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; சிறப்பு உயர் வெப்பநிலை சந்தர்ப்பங்களுக்கு வெப்ப-எதிர்ப்பு ரப்பர் மின் கம்பியைப் பயன்படுத்துங்கள்.
5. கட்டமைப்பு அமைப்பு
1. மின்சக்தி மையத்தை நடத்துதல்: மின்சக்தி, விளக்குகள் மற்றும் மின் சாதனங்களின் உள் நிறுவலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் போது, செப்பு மையமானது முன்னுரிமை அளிக்கப்படும், மேலும் பெரிய பிரிவைக் கொண்ட கடத்திகளுக்கு காம்பாக்ட் கோர் பயன்படுத்தப்படும்; நிலையான நிறுவலுக்கான கடத்திகள் பொதுவாக வகுப்பு 1 அல்லது வகுப்பு 2 நடத்துனர் அமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன.
2. இன்சுலேஷன்: இயற்கையான ஸ்டைரீன் பியூடாடின் ரப்பர், பாலிவினைல் குளோரைடு, பாலிஎதிலீன் மற்றும் நைட்ரைல் பாலிவினைல் குளோரைடு கலவைகள் பொதுவாக காப்புப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; வெப்ப-தடுப்பு மின் இணைப்பு 90 ℃ வெப்பநிலை எதிர்ப்புடன் PVC ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது.
3. உறை: ஐந்து வகையான உறை பொருட்கள் உள்ளன: PVC, குளிர் எதிர்ப்பு PVC, எதிர்ப்பு எறும்பு PVC, கருப்பு பாலிஎதிலீன் மற்றும் நியோபிரீன் ரப்பர்.
சிறப்பு குளிர் எதிர்ப்பு மற்றும் வெளிப்புற மேல்நிலை இடுவதற்கு கருப்பு பாலிஎதிலீன் மற்றும் நியோபிரீன் உறை மின் இணைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
வெளிப்புற சக்தி, அரிப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றின் சூழலில், ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் உறை கொண்ட மின் கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம்.
ரப்பர் பிளாஸ்டிக் நெகிழ்வான பவர் கார்டு
1. பயன்பாட்டின் நோக்கம்: நடுத்தர மற்றும் இலகுரக மொபைல் உபகரணங்கள் (வீட்டு உபகரணங்கள், மின்சார கருவிகள், முதலியன), கருவிகள் மற்றும் மீட்டர் மற்றும் மின் விளக்குகள் ஆகியவற்றின் இணைப்புக்கு முக்கியமாக பொருந்தும்; வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் AC 750V மற்றும் அதற்குக் கீழே உள்ளது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை AC 300C ஆகும்.
2. உபயோகத்தின் போது தயாரிப்பு அடிக்கடி நகர்த்தவும், வளைக்கவும் மற்றும் திருப்பவும் வேண்டும் என்பதால், பவர் கார்டு மென்மையாகவும், கட்டமைப்பில் நிலையானதாகவும், கிங்க் செய்ய எளிதானது அல்ல, மேலும் சில உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; பிளாஸ்டிக் உறையிடப்பட்ட ரப்பர் மின்கம்பி நேரடியாக மண்ணில் புதைக்கப்படலாம்.
3. கிரவுண்டிங் கம்பி மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிற இரு வண்ண கம்பிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ரப்பர் மின் பாதையில் உள்ள மற்ற கம்பி கோர்கள் மஞ்சள் மற்றும் பச்சை கம்பி கோர்களை ஏற்க அனுமதிக்கப்படாது.
4. மின்சார வெப்பமூட்டும் சாதனங்களின் மின் இணைப்புக் கம்பியைப் பயன்படுத்தும்போது, பின்னப்பட்ட ரப்பர் காப்பிடப்பட்ட நெகிழ்வான கம்பி அல்லது ரப்பர் காப்பிடப்பட்ட நெகிழ்வான கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
5. எளிய மற்றும் ஒளி அமைப்பு தேவை.
6. கட்டமைப்பு
1) பவர் கண்டக்டர் கோர்: செப்பு கோர், மென்மையான அமைப்பு, பல ஒற்றை கம்பி மூட்டைகளால் முறுக்கப்பட்ட; நெகிழ்வான கம்பி கடத்திகள் பொதுவாக வகுப்பு 5 அல்லது வகுப்பு 6 நடத்துனர் அமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன.
2) காப்பு: இயற்கையான ஸ்டைரீன் பியூடாடின் ரப்பர், பாலிவினைல் குளோரைடு அல்லது மென்மையான பாலிஎதிலீன் பிளாஸ்டிக் பொதுவாக காப்புப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3) கேபிள் சுருதி பல சிறியது.
4) இன்சுலேடிங் லேயரில் அதிக வெப்பம் மற்றும் உரிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, வெளிப்புற பாதுகாப்பு அடுக்கு பருத்தி நூலால் நெய்யப்படுகிறது.
5) பயன்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கும் உற்பத்தி செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்கும், மூன்று முக்கிய சமநிலை அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இது உற்பத்தி நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
காப்பிடப்பட்ட மின் கம்பி
1. கவச மின் இணைப்புகளின் செயல்திறன் தேவைகள்: கவசமின்றி ஒரே மாதிரியான மின் இணைப்புகளின் தேவைகளைப் போலவே.
2. இது கேடயத்திற்கான உபகரணங்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதால் (குறுக்கீடு எதிர்ப்பு செயல்திறன்), இது பொதுவாக நடுத்தர அளவிலான மின்காந்த குறுக்கீடு சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; பிளாஸ்டிக் உறையிடப்பட்ட ரப்பர் மின்கம்பி நேரடியாக மண்ணில் புதைக்கப்படலாம்.
3. கவச அடுக்கு இணைக்கும் சாதனத்துடன் நல்ல தொடர்பில் இருக்க வேண்டும் அல்லது ஒரு முனையில் தரையிறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வெளிநாட்டு பொருட்களால் கவச அடுக்கு தளர்த்தப்படவோ, உடைக்கப்படவோ அல்லது எளிதில் கீறப்படவோ கூடாது.
4. கட்டமைப்பு
1) பவர் கோர் நடத்துதல்: சில சந்தர்ப்பங்களில் டின் முலாம் அனுமதிக்கப்படுகிறது;
2) கவசம் அடுக்கின் மேற்பரப்பு கவரேஜ் அடர்த்தி தரநிலையை சந்திக்க வேண்டும் அல்லது பயனரின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; கவசம் அடுக்கு சடை அல்லது tinned செப்பு கம்பி மூலம் காயம்; கவசத்திற்கு வெளியே ஒரு வெளியேற்றப்பட்ட உறை சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்றால், கேடயம் மென்மையான சுற்று செப்பு கம்பி மூலம் நெய்ய அல்லது காயப்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3) கோர்கள் அல்லது ஜோடிகளுக்கு இடையே உள்ள உள் குறுக்கீட்டைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு மையத்தின் (அல்லது ஜோடி) ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் தனித்தனி பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளை உருவாக்கலாம்.
பொது ரப்பர் உறையிடப்பட்ட ரப்பர் மின் கம்பி
1. பொது ரப்பர் உறையிடப்பட்ட ரப்பர் பவர் கார்டு பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. தொழில்துறை மற்றும் விவசாயத்தின் பல்வேறு துறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மின் மொபைல் சாதனங்களின் இணைப்பு உட்பட, மொபைல் இணைப்பு தேவைப்படும் பல்வேறு மின் சாதனங்களின் பொதுவான நிகழ்வுகளுக்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. ரப்பர் பவர் கார்டின் குறுக்கு வெட்டு அளவு மற்றும் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற சக்தியைப் பின்பற்றும் திறன் ஆகியவற்றின் படி, அதை ஒளி, நடுத்தர மற்றும் கனமானதாக பிரிக்கலாம். இந்த மூன்று வகையான தயாரிப்புகளும் மென்மை மற்றும் எளிதாக வளைக்கும் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் லைட் ரப்பர் பவர் கார்டின் மென்மைக்கான தேவைகள் அதிகம், மேலும் அவை இலகுவாகவும், சிறிய அளவில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் வலுவான வெளிப்புற இயந்திர சக்தியைத் தாங்க முடியாது; நடுத்தர அளவிலான ரப்பர் பவர் கார்டு சில நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கணிசமான வெளிப்புற இயந்திர சக்தியைத் தாங்கும்; கனரக ரப்பர் பவர் கார்டு அதிக இயந்திர வலிமை கொண்டது.
3. ரப்பர் மின் கம்பி உறை இறுக்கமாகவும், திடமாகவும், வட்டமாகவும் இருக்க வேண்டும். Yqw, YZW மற்றும் YCW ரப்பர் மின் இணைப்புகள் வயல் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது (தேடல் விளக்கு, விவசாய மின் கலப்பை போன்றவை) மற்றும் நல்ல சூரிய வயதான எதிர்ப்புடன் இருக்க வேண்டும்.
4. கட்டமைப்பு
1) மின்கடத்தா பவர் கார்டு கோர்: செப்பு நெகிழ்வான தண்டு மூட்டை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் அமைப்பு மென்மையானது. வளைக்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்த பெரிய பகுதியின் மேற்பரப்பில் காகித மடக்குதல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
2) இயற்கையான ஸ்டைரீன் பியூடாடீன் ரப்பர் நல்ல வயதான செயல்திறனுடன், காப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3) வெளிப்புற தயாரிப்புகளின் ரப்பர் நியோபிரீனை அடிப்படையாகக் கொண்ட நியோபிரீன் அல்லது கலப்பு ரப்பர் சூத்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
சுரங்க ரப்பர் மின் கம்பி
1. இது பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முக்கியமாக சுரங்கத் தொழிலில் மேற்பரப்பு மற்றும் நிலத்தடி உபகரணங்களுக்கான ரப்பர் பவர் கார்டு தயாரிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் சுரங்க மின்சார துரப்பணத்திற்கான ரப்பர் பவர் கார்டு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் லைட்டிங் கருவிகளுக்கான ரப்பர் பவர் கார்டு, சுரங்கத்திற்கான ரப்பர் பவர் கார்டு. மற்றும் போக்குவரத்து, தொப்பி விளக்குக்கான ரப்பர் பவர் கார்டு மற்றும் நிலத்தடி மொபைல் துணை மின்நிலையத்தின் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான ரப்பர் பவர் கார்டு.
2. சுரங்க ரப்பர் மின் பாதையின் பயன்பாட்டு சூழல் மிகவும் சிக்கலானது, வேலை செய்யும் சூழல் மிகவும் கடுமையானது, எரிவாயு மற்றும் நிலக்கரி தூசி சேகரிக்கிறது, இது வெடிப்பை ஏற்படுத்த எளிதானது, எனவே ரப்பர் மின் பாதையின் பாதுகாப்புத் தேவைகள் மிக அதிகம்.
3. தயாரிப்பு பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது அடிக்கடி நகர்த்தவும், வளைக்கவும் மற்றும் முறுக்கவும் வேண்டும், எனவே பவர் கார்டு மென்மையாகவும், கட்டமைப்பில் நிலையானதாகவும், கிங்க் செய்ய எளிதானது அல்ல, மேலும் சில உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
4. கட்டமைப்பு
1) பவர் கண்டக்டர் கோர்: செப்பு கோர், நெகிழ்வான அமைப்பு, பல ஒற்றை கம்பி மூட்டைகளால் முறுக்கப்பட்டது: நெகிழ்வான கடத்தி பொதுவாக வகுப்பு 5 அல்லது வகுப்பு 6 கடத்தி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
2) காப்பு: ரப்பர் பொதுவாக காப்புப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3) கேபிள் சுருதி பல சிறியது.
4) பல தயாரிப்புகள் உலோக பின்னல், சீரான மின்சார புலம் மற்றும் காப்பு நிலையின் உணர்திறன் காட்சியை மேம்படுத்துகின்றன.
5) ஒரு தடிமனான வெளிப்புற உறை உள்ளது, மேலும் சுரங்கத்தின் கீழ் வண்ணப் பிரிப்பு சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதனால் கட்டுமானப் பணியாளர்கள் ரப்பர் மின்சாரம் பயன்படுத்தும் வெவ்வேறு மின்னழுத்த நிலைகளைப் புரிந்து கொள்ள முடியும்.
நில அதிர்வு ரப்பர் மின் கம்பி
1. நில பயன்பாடு: சிறிய வெளிப்புற விட்டம், குறைந்த எடை, மென்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு, வளைக்கும் எதிர்ப்பு, வானிலை எதிர்ப்பு, நீர் எதிர்ப்பு, எதிர்ப்பு குறுக்கீடு, நல்ல காப்பு செயல்திறன், முக்கிய கம்பி மற்றும் வசதியான முழுமையான அமைப்பு அமைப்பு எளிதாக அடையாளம்.
கடத்தி மென்மையான அமைப்பு அல்லது மெல்லிய பற்சிப்பி கம்பி மூலம் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், கம்பி கோர் ஜோடிகளாக முறுக்கப்பட்ட மற்றும் நிறத்தில் பிரிக்கப்பட வேண்டும், குறைந்த மின்கடத்தா குணகம் கொண்ட பொருள் காப்புக்காக பயன்படுத்தப்படும், மற்றும் பாலியூரிதீன் பொருள் உறைக்கு பயன்படுத்தப்படும்.
2. விமான போக்குவரத்து: காந்தம் அல்லாத, இழுவிசை எதிர்ப்பு, சிறிய வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் குறைந்த எடை.
செப்பு கடத்தி
3. கடலோரப் பயன்பாட்டிற்கு: நல்ல ஒலி ஊடுருவல், நல்ல நீர் எதிர்ப்பு, மிதமான மிதவை, தண்ணீருக்கு அடியில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்தில் மிதக்க முடியும், மேலும் பதற்றம், வளைவு மற்றும் குறுக்கீடு ஆகியவற்றிற்கு நல்ல எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.
சிறப்பு ஒலி பரிமாற்ற பொருள், வலுவூட்டப்பட்ட கம்பி கோர் அல்லது கவச நுரை உள் உறை, மிதவை சரிசெய்ய.
துளையிடும் ரப்பர் பவர் கார்டு
1. சுமை தாங்கி கண்டறிதல் ரப்பர் மின் இணைப்பு: வெளிப்புற விட்டம் சிறியது, பொதுவாக 12mm க்கும் குறைவானது; நீளம் நீளமானது, மேலும் 3500மீக்கு மேல் ஒற்றை நீளம் வழங்கப்படுகிறது; எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு எதிர்ப்பு, 120MPa இன் நீர் அழுத்த எதிர்ப்பு (வளிமண்டல அழுத்தத்தின் 1200 மடங்கு); உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு: 100 டிகிரிக்கு மேல்; எதிர்ப்பு குறுக்கீடு மற்றும் எதிர்ப்பு பதற்றம்: 44knக்கு மேல்; உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைட் வாயு எதிர்ப்பு; அனைத்து கவச எஃகு இழைகளும் உடைந்தால், அவை சிதறடிக்கப்படக்கூடாது, இல்லையெனில் அவை கழிவு கிணறுகளை ஏற்படுத்தும்.
1) கடத்தி மென்மையான அமைப்பு மற்றும் tinned உள்ளது; 2) உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பாலிப்ரோப்பிலீன், எத்திலீன் ப்ரோப்பிலீன் ரப்பர் அல்லது காப்புக்கான ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக்ஸ்; 3) கேடயத்திற்கான அரை கடத்தும் பொருள்; 4) கவசத்திற்கான உயர் வலிமை கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு கம்பி; 5) சிறப்பு உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
2. துளையிடும் ரப்பர் பவர் லைன்: பெரிய துளை குறுக்கு வெட்டு பகுதி மற்றும் பதற்றம், உடைகள்-எதிர்ப்பு, அதிர்வு மற்றும் தளர்வாக இல்லை.
1) கடத்திக்கான நடுத்தர மென்மையான அமைப்பு; 2) பாலிப்ரோப்பிலீன், எத்திலீன் ப்ரோப்பிலீன் ரப்பர் அல்லது காப்புக்கான மற்ற உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பொருட்கள்; 3) கடத்தி, காப்பு மற்றும் கவசத்தின் அளவு சரியானது.
3. நிலக்கரி வயல், உலோகம் அல்லாத, உலோகம், புவிவெப்ப, நீரியல் மற்றும் நீருக்கடியில் ஆய்வுக்கான ரப்பர் மின் இணைப்புகள்.
1) வலுவூட்டப்பட்ட கோர் மற்றும் உள் கவசம்; 2) கடத்தி மென்மையான செப்பு கம்பி; 3) காப்புக்கான சாதாரண ரப்பர்; 4) உறை நியோபிரீன் ரப்பர்; 5) சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கான உலோகம் அல்லது உலோகம் அல்லாத கவசம்; 6) கோஆக்சியல் ரப்பர் பவர் கார்டு நீருக்கடியில் ரப்பர் பவர் கார்டுக்கு பயன்படுத்தப்படும்; 7) விரிவான கண்டுபிடிப்பான் சக்தி, தகவல் தொடர்பு மற்றும் பல செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
4. நீர்மூழ்கிக் குழாயின் ரப்பர் பவர் லைன்: எண்ணெய்க் குழாயின் வெளிப்புற விட்டம் சிறியது, ரப்பர் மின் கம்பியின் வெளிப்புற அளவு சிறியதாக இருக்க வேண்டும்; கிணறு ஆழம் மற்றும் அதிக சக்தியின் அதிகரிப்புடன், அதிக வெப்பநிலை, உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் நிலையான கட்டமைப்பை எதிர்க்கும் காப்பு தேவைப்படுகிறது; நல்ல மின் செயல்திறன், நல்ல காப்பு செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த கசிவு மின்னோட்டம்; நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, நிலையான கட்டமைப்பு மற்றும் மறுபயன்பாடு; நல்ல இயந்திர பண்புகள்.
1) சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான எண்ணெய் குழாய்களுக்கு, சிறிய ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களை உறுதிப்படுத்த பிளாட் ரப்பர் மின் இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; பெரிய குறுக்குவெட்டு கொண்ட திட கடத்தி: stranded கடத்தி மற்றும் சுற்று ரப்பர் மின் கம்பி; 2. ) பாலிமைடு ஃப்ளோரின் 46 சின்டர்டு கம்பி, எத்திலீன் ப்ரோப்பிலீன் இன்சுலேஷனுடன் முன்னணி ரப்பர் பவர் கார்டு கோர்; மின் ரப்பர் மின் இணைப்புக்கான எத்திலீன் புரோப்பிலீன் மற்றும் குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன் வெப்ப-எதிர்ப்பு காப்பு; 3) எண்ணெய் எதிர்ப்பு நியோபிரீன், குளோரோசல்போனேட்டட் பாலிஎதிலீன் மற்றும் பிற எண்ணெய் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பொருட்கள், முன்னணி உறை, முதலியன உறைக்கு; 4) இன்டர்லாக் கவசம் பயன்படுத்தவும்; 5) ஆலசன் ப்ரூஃப் அமைப்பு, ஆலசன்-ஆதார உறையுடன் வெற்று கவசத்தில் சேர்க்கப்பட்டது.
எலிவேட்டர் ரப்பர் பவர் கார்டு
1. ரப்பர் பவர் கார்டு பயன்பாட்டிற்கு முன் சுதந்திரமாகவும் முழுமையாகவும் அவிழ்க்கப்படாமல் தொங்கவிடப்பட வேண்டும். ரப்பர் மின் கம்பியின் வலுவூட்டும் மையமானது சரி செய்யப்பட்டு, அதே நேரத்தில் பதற்றத்தைத் தாங்கும்;
2. பல ரப்பர் மின் கம்பிகள் வரிசையாக அமைக்கப்பட வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது, ரப்பர் பவர் லைன் லிஃப்ட் மூலம் மேலும் கீழும் நகரும், அடிக்கடி நகரும் மற்றும் வளைந்து, மென்மை மற்றும் நல்ல வளைக்கும் செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது;
3. ரப்பர் மின் இணைப்புகள் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டன, குறிப்பிட்ட இழுவிசை வலிமை தேவைப்படுகிறது;
4. பணிச்சூழலில் எண்ணெய் கறை இருந்தால், அது தீயைத் தடுக்க வேண்டும், மேலும் எரிப்பதை தாமதப்படுத்தாமல் இருக்க ரப்பர் பவர் கார்டு தேவைப்படுகிறது;
5. சிறிய வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் குறைந்த எடை தேவை.
6. கட்டமைப்பு
1) 0.2 மிமீ சுற்று தாமிர ஒற்றை கம்பி மூட்டை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் காப்பு மற்றும் கடத்தி ஒரு தனிமை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். கேபிள் உருவாகும்போது, ரப்பர் மின் வரிசையின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வளைக்கும் செயல்திறனை அதிகரிக்க அதே திசையில் அது முறுக்கப்படுகிறது;
2) இயந்திர பதற்றத்தைத் தாங்க ரப்பர் பவர் கார்டில் ரப்பர் பவர் கார்டு வலுவூட்டும் கோர் சேர்க்கப்படுகிறது. ரப்பர் பவர் கார்டின் இழுவிசை வலிமையை அதிகரிக்க நைலான் கயிறு, எஃகு கம்பி கயிறு மற்றும் பிற பொருட்களால் வலுவூட்டும் மையமானது செய்யப்படுகிறது;
3) YTF ரப்பர் பவர் கார்டு, ரப்பர் பவர் கார்டின் வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் சுடர் அல்லாத தடையை மேம்படுத்த முக்கியமாக நியோபிரீனால் செய்யப்பட்ட உறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைக்கான ரப்பர் பவர் கார்டு
1. கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் ரப்பர் பவர் கார்டு அளவீட்டு முறையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுவதால், ரப்பர் பவர் கார்டு பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்பட வேண்டும்;
2. இது பொதுவாக நிலையான முட்டை, ஆனால் ரப்பர் மின் இணைப்பு உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
இது மென்மையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எலும்பு முறிவு இல்லாமல் பல வளைவுகளைத் தாங்கும்;
3. வேலை மின்னழுத்தம் 380V மற்றும் கீழே உள்ளது, மற்றும் சமிக்ஞை ரப்பர் மின் இணைப்பு மின்னழுத்தம் குறைவாக உள்ளது;
4. சிக்னல் ரப்பர் பவர் லைனின் வேலை மின்னோட்டம் பொதுவாக 4aக்குக் கீழே இருக்கும். கட்டுப்பாட்டு ரப்பர் மின் இணைப்பு முக்கிய உபகரண சுற்றுகளாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, மின்னோட்டம் சற்று பெரியதாக இருக்கும், எனவே வரி மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் இயந்திர பண்புகளின் படி பிரிவைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
5. கட்டமைப்பு
1) கடத்தி செப்பு மையத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மற்றும் நிலையான முட்டை ஒற்றை அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் 7 முறுக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் வெளியே சேர்க்கப்படுகின்றன; மொபைல் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வளைக்கும் எதிர்ப்பை சந்திக்க வகை 5 நெகிழ்வான கடத்தி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது; 2) காப்பு முக்கியமாக பாலிஎதிலீன், பாலிவினைல் குளோரைடு, இயற்கை ஸ்டைரீன் பியூடடீன் ரப்பர் மற்றும் பிற காப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது; 3) தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பி மையமானது கட்டமைப்பை மிகவும் நிலையானதாக மாற்றுவதற்கு தலைகீழாக கேபிளாக உருவாக்கப்பட வேண்டும்; ஃபீல்ட் ரப்பர் பவர் கார்டுக்கு, இழுவிசை திறனை அதிகரிக்க கேபிளை நிரப்ப நைலான் கயிறு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே திசையில் உள்ள கேபிள் நெகிழ்வுத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம்; 4) உறை: PVC, neoprene மற்றும் நைட்ரைல் PVC கலவைகள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
DC உயர் மின்னழுத்த ரப்பர் மின் இணைப்பு
1. ஜிஹான் உயர் மின்னழுத்த ரப்பர் மின் பாதையானது பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எக்ஸ்ரே இயந்திரம், எலக்ட்ரான் கற்றை செயலாக்கம், எலக்ட்ரான் குண்டுவீச்சு உலை, எலக்ட்ரான் துப்பாக்கி, மின்னியல் ஓவியம் போன்ற பல்வேறு தொழில்களில் புதிய தொழில்நுட்ப உபகரணங்களில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, இந்த வகையான தயாரிப்புகளின் சக்தி பெரியது, எனவே ரப்பர் மின் இணைப்பு வழியாக இழை மின்னோட்டமும் பெரியது, பத்து AMPS வரை; மின்னழுத்தம் 10kV முதல் 200kV வரை இருக்கும்;
2. ரப்பர் மின் கம்பிகள் பெரும்பாலும் நிலையானவை மற்றும் பொதுவாக மக்களுடன் நேரடி தொடர்பில் இல்லை;
3. ரப்பர் பவர் லைன் பெரிய பரிமாற்ற ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, எனவே ரப்பர் மின் வரிசையின் வெப்பப் பண்பு மற்றும் ரப்பர் மின் வரிசையின் அனுமதிக்கக்கூடிய வேலை வெப்பநிலை ஆகியவை கருதப்பட வேண்டும்;
4. சில சாதனங்கள் நடுத்தர அதிர்வெண் குறுகிய நேர டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் ரப்பர் பவர் கார்டைப் பயன்படுத்துகின்றன
இது 2.5-4 மடங்கு மின்னழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும், எனவே போதுமான மின் வலிமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்;
5. அனைத்து வகையான உபகரணங்களும் தரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் வரிசைப்படுத்தப்படாததால், இழைகளுக்கு இடையில் மற்றும் அதே வகையான உபகரணங்களின் ஃபிலமென்ட் கோர் மற்றும் கிரிட் கோர் ஆகியவற்றுக்கு இடையே வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் வேறுபட்டது, எனவே அவை தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
6. கட்டமைப்பு
1) பவர் கார்டு கோர் நடத்துதல்: தண்டு கோர் பொதுவாக 3 கோர்கள், மேலும் 4 கோர்கள் அல்லது 5 கோர்களும் உள்ளன; 2) 3-கோர் ரப்பர் பவர் கார்டு பொதுவாக இரண்டு இழை வெப்பமூட்டும் கோர்களையும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு மையத்தையும் கொண்டுள்ளது; கடத்தி மற்றும் கவசம் தாங்கி DC உயர் மின்னழுத்தம்; 3) 3-கோர் ரப்பர் பவர் லைனில் இரண்டு வடிவங்கள் உள்ளன: ஒன்று x ரப்பர் பவர் லைனைப் போன்றது, இது ஸ்பிலிட் ஃபேஸ் இன்சுலேஷனைப் பின்பற்றுகிறது, பின்னர் அரை-கடத்தும் அடுக்கு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த அடுக்கு ஆகியவற்றை முழுமையாக மூடுகிறது; மற்றொன்று, கட்டுப்பாட்டு மையத்தை மையக் கடத்தியாக எடுத்து, காப்புப் பிரிவை அழுத்தி மடிக்கவும், இரண்டு இழைகளையும் மையமாகத் திருப்பவும், பின்னர் அரை-கடத்தும் அடுக்கு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த காப்பு அடுக்கை அழுத்தி மடிக்க வேண்டும்; உயர் மின்னழுத்த காப்பு அடுக்கு: இயற்கையான ஸ்டைரீன் பியூடடீன் ரப்பரின் அதிகபட்ச DC புல வலிமை 27KV / mm, மற்றும் எத்திலீன் ப்ரோபிலீன் காப்பு 35kV / mm; 4) வெளிப்புற கவசம் அடுக்கு: 0.15-0.20 மிமீ டின் செய்யப்பட்ட செப்பு கம்பி நெசவுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நெசவு அடர்த்தி 65% க்கும் குறைவாக இல்லை; அல்லது உலோக பெல்ட்டுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்; 5) உறையானது கூடுதல் மென்மையான பிவிசி அல்லது நைட்ரைல் பிவிசி மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது.
முறுக்கப்பட்ட ஜோடி பவர் கார்டு
முறுக்கப்பட்ட ஜோடிக்கு, பயனர்கள் அதன் செயல்திறனை வகைப்படுத்த பல குறிகாட்டிகளைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படுகிறார்கள். இந்த குறியீடுகளில் அட்டன்யூயேஷன், க்ரோஸ்டாக் அருகில், மின்மறுப்பு பண்புகள், விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவு, டிசி எதிர்ப்பு போன்றவை அடங்கும்.
(1) சிதைவு
தணிவு என்பது இணைப்பில் உள்ள சமிக்ஞை இழப்பின் அளவீடு ஆகும். தணிவு என்பது கேபிளின் நீளத்துடன் தொடர்புடையது. நீளத்தின் அதிகரிப்புடன், சிக்னல் அட்டென்யூவேஷன் அதிகரிக்கிறது. அட்டென்யூவேஷன் "DB" இல் சமிக்ஞை வலிமையின் விகிதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. தணிப்பு அதிர்வெண்ணுடன் மாறுபடும் என்பதால், பயன்பாட்டு வரம்பிற்குள் உள்ள அனைத்து அதிர்வெண்களிலும் அட்டன்யூவேஷன் அளவிடப்படும்.
(2) க்ரோஸ்டாக் அருகில்
க்ராஸ்டாக் அருகில் இறுதி க்ரோஸ்டாக் மற்றும் ஃபார் எண்ட் க்ரோஸ்டாக் (FEXT) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சோதனையாளர் முக்கியமாக அடுத்ததை அளவிடுகிறார். வரி இழப்பு காரணமாக, FEXT மதிப்பின் செல்வாக்கு சிறியது. க்ரோஸ்டாக் அருகில் (அடுத்த) இழப்பு யுடிபி இணைப்பில் ஒரு ஜோடி வரிகளிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு சிக்னல் இணைப்பதை அளவிடுகிறது. UTP இணைப்புகளுக்கு, அடுத்தது ஒரு முக்கிய செயல்திறன் குறியீடாகும், இது துல்லியமாக அளவிடுவது மிகவும் கடினம். சமிக்ஞை அதிர்வெண்ணின் அதிகரிப்புடன், அளவீட்டு சிரமம் அதிகரிக்கும். அடுத்தது, க்ரோஸ்டாக் மதிப்பைக் குறிக்காது, இது அருகிலுள்ள இறுதிப் புள்ளியில் அளவிடப்படும் க்ரோஸ்டாக் மதிப்பை மட்டுமே குறிக்கிறது. இந்த மதிப்பு கேபிளின் நீளத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். நீண்ட கேபிள், சிறிய மதிப்பு மாறும். அதே நேரத்தில், கடத்தும் முனையில் உள்ள சமிக்ஞையும் குறைக்கப்படும், மேலும் மற்ற வரி ஜோடிகளுக்கான க்ரோஸ்டாக் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும். 40 மீட்டருக்குள் அளவிடப்பட்ட அடுத்தது மட்டுமே உண்மையானது என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. மறுமுனையானது 40மீ தொலைவில் உள்ள தகவல் சாக்கெட்டாக இருந்தால், அது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு க்ரோஸ்டாக்கை உருவாக்கும், ஆனால் சோதனையாளரால் இந்த க்ரோஸ்டாக் மதிப்பை அளவிட முடியாது. எனவே, இரண்டு முனைப்புள்ளிகளிலும் அடுத்த அளவீட்டை எடுப்பது சிறந்தது. சோதனையாளர் தொடர்புடைய உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளார், இதனால் இரு முனைகளிலும் உள்ள அடுத்த மதிப்பை இணைப்பின் ஒரு முனையில் அளவிட முடியும்.
(3) DC எதிர்ப்பு
Tsb67 இல் இந்த அளவுரு இல்லை. DC லூப் எதிர்ப்பு சமிக்ஞையின் ஒரு பகுதியை உட்கொண்டு அதை வெப்பமாக மாற்றுகிறது. இது ஒரு ஜோடி கம்பிகளின் எதிர்ப்பின் கூட்டுத்தொகையைக் குறிக்கிறது. 11801 முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் DC எதிர்ப்பு 19.2 ஓம்ஸை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. ஒவ்வொரு ஜோடிக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது (0.1 ஓம் குறைவாக), இல்லையெனில் அது மோசமான தொடர்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் இணைப்பு புள்ளி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
(4) பண்பு மின்மறுப்பு
லூப் டிசி எதிர்ப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, குணாதிசயமான மின்மறுப்பு எதிர்ப்பு, தூண்டல் மின்மறுப்பு மற்றும் 1 ~ 100 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் கொண்ட கொள்ளளவு மின்மறுப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு ஜோடி கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மற்றும் இன்சுலேட்டர்களின் மின் செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. பல்வேறு கேபிள்கள் வெவ்வேறு குணாதிசய மின்மறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே சமயம் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள்கள் 100 ஓம்ஸ், 120 ஓம்ஸ் மற்றும் 150 ஓம்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
(5) அட்டென்யூட்டட் க்ரோஸ்டாக் ரேஷியோ (ACR)
சில அதிர்வெண் வரம்புகளில், க்ரோஸ்டாக் மற்றும் அட்டென்யூவேஷன் இடையே உள்ள விகிதாசார உறவு கேபிள் செயல்திறனைப் பிரதிபலிக்கும் மற்றொரு முக்கியமான அளவுருவாகும். ஏசிஆர் சில நேரங்களில் சிக்னல்-டு-இரைச்சல் விகிதத்தால் (SNR) வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது மோசமான தணிப்பு மற்றும் அடுத்த மதிப்புக்கு இடையிலான வேறுபாட்டால் கணக்கிடப்படுகிறது. பெரிய ACR மதிப்பு வலுவான எதிர்ப்பு குறுக்கீடு திறனைக் குறிக்கிறது. பொது அமைப்புக்கு குறைந்தபட்சம் 10 dB தேவைப்படுகிறது.
(6) கேபிள் பண்புகள்
தகவல்தொடர்பு சேனலின் தரம் அதன் கேபிள் பண்புகளால் விவரிக்கப்படுகிறது. SNR என்பது குறுக்கீடு சமிக்ஞையைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது தரவு சமிக்ஞையின் வலிமையின் அளவீடு ஆகும். SNR மிகக் குறைவாக இருந்தால், தரவு சமிக்ஞையைப் பெறும்போது பெறுநரால் தரவு சமிக்ஞை மற்றும் இரைச்சல் சமிக்ஞையை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாது, இதன் விளைவாக தரவு பிழை ஏற்படும். எனவே, தரவுப் பிழையை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குக் கட்டுப்படுத்த, குறைந்தபட்ச ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய SNR வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.
மின் பாதையை அடையாளம் காணும் முறை
1, வீட்டு உபயோகப் பொருட்களின் தரச் சான்றிதழைப் பாருங்கள்
வீட்டு உபயோகப் பொருட்களின் தரம் தகுதியானதாக இருந்தால், வீட்டு உபயோகப் பொருட்களின் பவர் கார்டின் தரத்தையும் பரிசோதிக்க வேண்டும், பெரிய பிரச்சனை இருக்காது.
2, கம்பியின் பகுதியை சரிபார்க்கவும்
கம்பியின் குறுக்குவெட்டு மற்றும் தகுதிவாய்ந்த உற்பத்தியின் செப்பு கோர் அல்லது அலுமினிய மையத்தின் மேற்பரப்பு உலோக காந்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மேற்பரப்பில் உள்ள கருப்பு தாமிரம் அல்லது வெள்ளை அலுமினியம் அது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு தகுதியற்ற தயாரிப்பு என்பதைக் குறிக்கிறது.
3, மின் கம்பியின் தோற்றத்தைப் பாருங்கள்
தகுதிவாய்ந்த பொருட்களின் காப்பு (உறை) அடுக்கு மென்மையானது, கடினமானது மற்றும் நெகிழ்வானது, மேலும் மேற்பரப்பு அடுக்கு கச்சிதமானது, மென்மையானது, கடினத்தன்மை இல்லாமல், தூய பளபளப்பைக் கொண்டுள்ளது இன்சுலேடிங் (உறை) அடுக்கின் மேற்பரப்பில் தெளிவான மற்றும் கீறல் எதிர்ப்பு மதிப்பெண்கள் இருக்க வேண்டும். முறைசாரா இன்சுலேடிங் பொருட்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் பொருட்களுக்கு, இன்சுலேடிங் லேயர் வெளிப்படையானதாகவும், உடையக்கூடியதாகவும், நீர்த்துப்போகக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.
4, மின் கம்பியின் மையத்தைப் பாருங்கள்
தூய செப்பு மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கம்பி மையமானது, கடுமையான கம்பி வரைதல், அனீலிங் மற்றும் ஸ்ட்ராண்டிங் ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டது, ஒரு பிரகாசமான, மென்மையான மேற்பரப்பு, பர், பிளாட் ஸ்ட்ராண்டிங் இறுக்கம், மென்மையானது, நெகிழ்வானது மற்றும் எலும்பு முறிவுக்கு எளிதானது அல்ல.
5, மின் கம்பியின் நீளத்தைப் பாருங்கள்
வெவ்வேறு மின் சாதனங்களுக்குத் தேவைப்படும் மின் கம்பியின் நீளம் வேறுபட்டது. அலங்கார உரிமையாளர்கள் வாங்குவதற்கு முன் தகுதிவாய்ந்த பவர் கார்டின் நீளத்தை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், இதனால் மின்சாதனங்களை வாங்கும் போது அவர்கள் நன்கு தெரிந்துகொள்ள முடியும்.
வீட்டு உபகரணங்களின் இயல்பான பயன்பாடு மற்றும் வாழ்க்கை பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அலங்கார உரிமையாளர்கள் பவர் கார்டு தேர்வுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் வீட்டு உபகரணங்கள் வாங்கும் போது அதன் தரத்தை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும். பவர் கார்டின் தரம் தகுதியற்றதாக இருந்தால், இந்த வீட்டு உபகரணத்தை வாங்காமல் இருப்பது நல்லது, அதனால் தங்களைத் தொந்தரவு செய்யக்கூடாது.
பவர் கார்டு பிளக் வகை
பொதுவாக நான்கு வகையான பிளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
1, ஐரோப்பிய பிளக்
① ஐரோப்பிய பிளக்: பிரஞ்சு நிலையான பிளக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, பைப் பிளக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது
பிளக் சப்ளையர் மற்றும் ke-006 yx-002 போன்ற சப்ளையர்களின் விவரக்குறிப்பு மற்றும் மாதிரி மற்றும் பல்வேறு நாடுகளின் சான்றிதழைக் கொண்டுள்ளது: (d (டென்மார்க்); N (நோர்வே); S (ஸ்வீடன்); VDE (ஜெர்மனி) Fi (Finland) (இத்தாலி) ;
பின்னொட்டு: n / 1225
② பவர் லைன் அடையாள குறியீடு: h05vv □ □ f 3G 0.75mm2:
H: Mm2 அடையாளம்
05: மின் வரியின் தாங்கும் மின்னழுத்த வலிமையைக் குறிக்கிறது (03 ∶ 300V 05 ∶ 500V)
VV: முன் V மேற்பரப்பில் உள்ள கோர் இன்சுலேஷன் லேயர், மற்றும் பின்புற V மின் வரியின் உறை காப்பு அடுக்கைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, VV ஆனது RR ஆல் ரப்பர் இன்சுலேஷன் லேயராகக் குறிப்பிடப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, VV ஆனது நியோபிரீனாக n ஆல் குறிக்கப்படுகிறது;
□□: முன் "□" ஒரு சிறப்புக் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பின்புறம் "□" ஒரு தட்டையான கோட்டைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, H2 ஐச் சேர்ப்பது பிளாட் டூ-கோர் கோட்டைக் குறிக்கிறது;
F: கோடு ஒரு மென்மையான கோடு என்பதைக் குறிக்கிறது
3: உள் கோர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது
ஜி: அடித்தளத்தைக் குறிக்கிறது
0.75ma: மின் கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் குறிக்கிறது
③ PVC: பொருள் என்பது வலுவூட்டப்பட்ட காப்பு அடுக்கின் பொருளைக் குறிக்கிறது. உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு 80 ℃ க்கும் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் மென்மையான PVC 78 ° 55 ° கடினத்தன்மை கொண்டது. பெரிய எண்ணிக்கை, கடினமான வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு. ரப்பர் கம்பி அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் 200 ℃ கீழே தாங்கும். அதே மென்மையான கடினத்தன்மை (PVC) மென்மையான கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2, ஆங்கிலச் செருகல்
① பிரிட்டிஷ் பிளக்: 240V 50Hz, தாங்கும் மின்னழுத்தம் 3750V 3S 0.5mA, ஃப்யூஸ் (3a 5A 10A 13a) → உருகி, அளவு தேவைகள்: மொத்த நீளம் 25-26.2mm, நடுத்தர விட்டம் 4.7-6.3mm, 6.2 முனைகளிலும் உலோக தொப்பி விட்டம் 6.2 மிமீ (பட்டுத் திரை BS1362);
② பிளக்கின் உள் வயர் (BS பிளக்கைத் திறந்து, நீங்களே எதிர்கொள்ளுங்கள். வலது பக்கம் எல் கம்பி (தீ) உருகி உள்ளது. தரைக் கம்பியின் நீளம் (தீ கம்பி மற்றும் பூஜ்ஜிய கம்பியின் நீளத்தை விட 3 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து, வெளிப்புற விசையுடன் வெளியே இழுக்கவும் (மூன்று கம்பிகளை சரிசெய்யும் திருகு கூம்பு வடிவமாக இருக்க வேண்டும்).
③ பவர் கார்டின் அடையாளம் ஐரோப்பிய செருகுநிரலைப் போலவே உள்ளது.
3, அமெரிக்க பிளக்
① அமெரிக்கன் பிளக்: 120V 50 / 60Hz இரண்டு கோர் வயர், மூன்று கோர் கம்பி, துருவமுனைப்பு மற்றும் துருவமுனைப்பு அல்லாதது என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்காவிற்கான பவர் பிளக்கின் செப்புப் பட்டையானது பிளக் முனைய உறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;
இரண்டு மைய கம்பியால் அச்சிடப்பட்ட வரி நேரடி கம்பியைக் குறிக்கிறது; பெரிய துருவமுனை பிளக் பின்னுடன் இணைக்கும் கம்பி பூஜ்ஜிய கம்பி, மற்றும் சிறிய முள் கொண்ட இணைக்கும் கம்பி நேரடி கம்பி (மின்சாரக் கோட்டின் குழிவான மற்றும் குவிந்த மேற்பரப்பு பூஜ்ஜியம், மற்றும் கோட்டின் சுற்று மேற்பரப்பு நேரடி கம்பி);
② கம்பியில் இரண்டு முறைகள் உள்ளன: nispt-2 இரட்டை அடுக்கு காப்பு, XTV மற்றும் SPT ஒற்றை அடுக்கு காப்பு
Nispt-2: nispt என்பது இரட்டை அடுக்கு காப்பு, - 2 மேற்பரப்பு இரண்டு மைய காப்பு மற்றும் வெளிப்புற காப்பு;
XTV மற்றும் SPT: ஒற்றை அடுக்கு காப்பு அடுக்கு, -2 மேற்பரப்பு இரண்டு மைய கம்பி (பள்ளம் கொண்ட கம்பி உடல், வெளிப்புற காப்பு நேரடியாக செப்பு மைய கடத்தி கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும்);
Spt-3: தரை கம்பி கொண்ட ஒற்றை அடுக்கு காப்பு, - 3 மூன்று முக்கிய கம்பி (பள்ளம் கொண்ட கம்பி உடல், நடுவில் தரையில் கம்பி இரட்டை அடுக்கு காப்பு உள்ளது) குறிக்கிறது;
SPT மற்றும் nispt ஆகியவை ஆஃப்-லைனில் உள்ளன, மேலும் SVT என்பது இரட்டை அடுக்கு காப்பு கொண்ட வட்ட கம்பி ஆகும். மைய காப்பு மற்றும் வெளிப்புற காப்பு
③ அமெரிக்க பிளக்குகள் பொதுவாக சான்றிதழ் எண்ணைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பிளக்கில் நேரடியாக UL பேட்டர்ன் எதுவும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, e233157 மற்றும் e236618 ஆகியவை கம்பியின் வெளிப்புற அட்டையில் அச்சிடப்பட்டுள்ளன.
④ அமெரிக்க பிளக் கேபிள் ஐரோப்பிய பிளக் கேபிளிலிருந்து வேறுபட்டது:
ஐரோப்பிய இடைக்கணிப்பு "H" ஆல் குறிக்கப்படுகிறது;
அமெரிக்க விதிமுறைகளில் எத்தனை வரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன? எடுத்துக்காட்டாக: 2 × 1.31mm2(16AWG） 、2 × 0.824mm2 (18awg): VW-1 (அல்லது HPN) 60 ℃ (அல்லது 105 ℃) 300vmm2;
1.31 அல்லது 0.824 மிமீ2: கம்பி மையத்தின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி;
16awg: வயர் கோர் டையின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதியைக் குறிக்கிறது, இது mm2க்கு சமம்;
VW-1 அல்லது HPN: VW-1 என்பது PVC, mm2 என்பது நியோபிரீன்;
60 ℃ அல்லது 150 ℃ என்பது மின் கம்பியின் வெப்பநிலை எதிர்ப்பாகும்;
300V: மின் வரியின் தாங்கும் மின்னழுத்த வலிமை ஐரோப்பிய குறியீட்டிலிருந்து வேறுபட்டது (ஐரோப்பிய குறியீடு 03 அல்லது 05 ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது).
4, ஜப்பானிய பிளக்: PSE, ஜெட்
VFF 2*0.75mm2 -F-
① VFF: V என்பது கம்பி பொருள் PVC என்பதைக் குறிக்கிறது; FF என்பது பள்ளம் கம்பி உடலுடன் கூடிய ஒற்றை அடுக்கு இன்சுலேடிங் லேயர் ஆகும்;
② Vctfk: VC மேற்பரப்பு கம்பி பொருள்: PVC; Tfk என்பது இரட்டை அடுக்கு காப்பு அடுக்கு சார்பு கம்பி, வெளிப்புற காப்பு அடுக்கு மற்றும் செப்பு மைய கம்பி;
③ VCTF: VC என்பது கம்பி பொருள் PVC என்பதைக் குறிக்கிறது; TF என்பது இரட்டை அடுக்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சுற்று கம்பி;
④ இரண்டு வகையான மின் இணைப்புகள் உள்ளன: ஒன்று 3 × 0.75mm2, மற்றொன்றுக்கு 2 × 0.75mm2。
மூன்று × 0.75mm2:3 என்பது மூன்று மைய கம்பியைக் குறிக்கிறது; 0.75mm2 என்பது கம்பி மையத்தின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதியைக் குறிக்கிறது;
⑤ எஃப்: மென்மையான வரி பொருள்;
⑥ ஜப்பானிய பிளக் த்ரீ கோர் வயர் பிளக் எம்எம்2 வயர் மட்டுமே சாக்கெட்டில் நேரடியாகப் பூட்டப்பட்டுள்ளது (நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறன் மற்றும் வசதி).
5, சாதனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் பயன்படுத்தப்படும் மென்மையான கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதிக்கு ஒத்திருக்கிறது:
① 0.2 க்கும் அதிகமான மற்றும் 3a க்கும் குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான சாதனங்களுக்கு, நெகிழ்வான கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி 0.5 மற்றும் 0.75 மிமீ2 ஆக இருக்க வேண்டும்
② 3a க்கும் அதிகமான மற்றும் 6a க்கும் குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான சாதனங்களுக்கு, நெகிழ்வான கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி 0.75 மற்றும் 1.0mm2 ஆக இருக்க வேண்டும்.
③ 6a க்கும் அதிகமான விட்டம் மற்றும் 10A: 1.0 மற்றும் 1.5mm2 க்கு குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான விட்டம் கொண்ட உபகரணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் நெகிழ்வான வடத்தின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி
④ 10a க்கும் அதிகமான மற்றும் mm2: 1.5 மற்றும் 2.5mm2க்கு குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான நெகிழ்வான வடத்தின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி
⑤ 16a க்கும் அதிகமான மற்றும் 25A க்கும் குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான சாதனங்களுக்கு, நெகிழ்வான கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி 2.5 மற்றும் 4.0mm2 ஆக இருக்க வேண்டும்
⑥ 25a க்கும் அதிகமான மற்றும் 32a க்கும் குறைவான சாதனங்களுக்கு, நெகிழ்வான கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி 4.0 மற்றும் 6.0mm2 ஆக இருக்க வேண்டும்
⑦ Mm2 பிரிவு பகுதி 32a க்கும் அதிகமானது மற்றும் 40A ஐ விட குறைவாக அல்லது அதற்கு சமம்: 6.0 மற்றும் 10.0mm2
⑧ 40A க்கும் அதிகமான மற்றும் 63A க்கும் குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான சாதனங்களுக்கு, நெகிழ்வான வடத்தின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி 10.0 மற்றும் 16.0mm2 ஆக இருக்க வேண்டும்.
6, கிலோவிற்கும் அதிகமான நிறை கொண்ட மின்சாதனங்களுக்கு எந்த அளவு பவர் கார்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது
H03 பவர் கார்டு 3 கிலோவிற்குக் குறைவான மின் சாதனங்களுக்கு (சாதனங்கள்) பயன்படுத்தப்படும்;
குறிப்பு: மென்மையான (f) பவர் கார்டு கூர்மையான அல்லது கூர்மையான உபகரணங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது. மென்மையான (எஃப்) மின் கம்பியின் கடத்தியானது தொடர்பு அல்லது பிணைப்பு அழுத்தத்தைத் தாங்கும் இடத்தில் (ஈயம், தகரம்) வெல்டிங் மூலம் வலுப்படுத்தப்படாது. "விழுவது எளிது" என்பது 40-60n ரிலேவைக் கடக்க வேண்டும் மற்றும் விழ முடியாது.
7, வெப்பநிலை உயர்வு சோதனை மற்றும் மின் கம்பியின் இயந்திர வலிமை சோதனை
① பாலிவினைல் குளோரைடு (PVC) கம்பி மற்றும் ரப்பர் கம்பி: மின் தயாரிப்புகளில் கூடியிருக்கும், சூடான திறப்பு சோதனை மின் இணைப்பு 50K (75 ℃) க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது;
② பவர் கார்டு ஸ்விங் சோதனை: (நிலையான பிளக் ஸ்விங் பவர் கார்டு)
முதல் வகை: சாதாரண செயல்பாட்டின் போது வளைந்திருக்கும் கடத்திக்கு, மின் கம்பியில் 2 கிலோ சுமையைச் சேர்த்து, அதை 20000 முறை செங்குத்தாக ஆடுங்கள் (கோட்டின் இருபுறமும் 45 °). பவர் லைன் உடல் மற்றும் பிளக் அசாதாரணம் இல்லாமல் இயக்கப்பட வேண்டும் (அதிர்வெண்: 1 நிமிடத்தில் 60 முறை);
இரண்டாவது வகை: பயனரின் பராமரிப்பின் போது வளைந்த கண்டக்டருக்கு 200 முறை மின் கம்பியில் 2 கிலோ சுமை 180 ° தடவவும் (சாதாரண செயல்பாட்டின் போது வளைக்கப்படாமல் இருக்கும் நடத்துனர்), மற்றும் அசாதாரணம் இல்லை (அதிர்வெண் 1 இல் 6 மடங்கு ஆகும். நிமிடம்).
மின் கம்பியின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
தொழில்நுட்ப தரநிலை
பவர் கார்டு தேர்வு சில கொள்கைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. "ஒரு அத்தியாயத்தை உருவாக்கத் தவற முடியாது" என்று அழைக்கப்படுபவை. பிரதிபலிப்பு மெல்லிய காற்றில் இருந்து புனையப்பட்டது அல்ல, மின் கம்பியும் அப்படித்தான். பவர் கார்டு சான்றிதழின் விதிகளுக்கு ஏற்ப தரம், தோற்றம் மற்றும் பிற தொடர்புடைய தேவைகளும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. மின் கம்பியின் உற்பத்திக் கொள்கைகள் பின்வருமாறு:
(1) அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்ட மின் அமைப்பு வடிவமைப்பிற்கான (sdj161-85) தொழில்நுட்பக் குறியீட்டின்படி
பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் கடத்தி பிரிவு தேர்வு தேவைகளின் படி, DC மின் பரிமாற்ற வரியின் கடத்தி பிரிவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது;
(2) 110 ~ 500kV ஓவர்ஹெட் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களின் வடிவமைப்பிற்கான தொழில்நுட்ப குறியீடு (DL / t5092-1999);
(3) உயர் மின்னழுத்த DC ஓவர்ஹெட் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கான தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்கள் (dl436-2005).
கம்பி மற்றும் கேபிள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகளின் பொருள்
RV: காப்பர் கோர் வினைல் குளோரைடு காப்பிடப்பட்ட இணைக்கும் கேபிள் (கம்பி).
AVR: tinned copper core polyethylene insulated flat connection flexible cable (wire).
RVB: காப்பர் கோர் PVC பிளாட் இணைக்கும் கம்பி.
RVs: காப்பர் கோர் PVC ஸ்ட்ராண்டட் இணைக்கும் கம்பி.
RVV: காப்பர் கோர் PVC இன்சுலேட்டட் PVC உறையுடைய சுற்று இணைக்கும் நெகிழ்வான கேபிள்.
Arvv: tinned copper core PVC insulated PVC sheathed flat connection flexible cable.
Rvvb: காப்பர் கோர் PVC இன்சுலேட்டட் PVC உறை பிளாட் இணைப்பு நெகிழ்வான கேபிள்.
RV － 105: காப்பர் கோர் ஹீட் ரெசிஸ்டண்ட் 105. C PVC இன்சுலேட்டட் PVC இன்சுலேட்டட் இணைக்கும் நெகிழ்வான கேபிள்.
AF － 205afs － 250afp － 250: வெள்ளி பூசப்பட்ட பாலிவினைல் குளோரைடு ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக் காப்பு, உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு － 60. C~250。 C நெகிழ்வான கேபிளை இணைக்கிறது.
